L’utilisation de l’aluminium pour la fabrication de la carrosserie, des éléments de la cabine et pour la structure secondaire permet de réduire considérablement le poids du véhicule.
La structure en acier qui équipe le Minautor est conçue pour répondre aux normes FOPS-ROPS. L’utilisation de l’acier offre à la structure une rigidité incomparable tout en permettant au véhicule de demeurer compact.
Le Minautor est équipé de freins à disque aux quatre roues.
Des freins électromagnétiques à ressorts, installés sur les boîtes-pont avant et arrière, servent de freins de stationnement et de freins d’urgence à sécurité intégrée en cas de panne du système électrique du véhicule.
Le Minautor est également doté d’un système de freinage dynamique qui utilise les moteurs à titre de générateurs d’électricité lorsque le véhicule est en décélération. L’énergie ainsi produite recharge les batteries pour une meilleure autonomie. L’intensité du freinage dynamique est ajustable selon les préférences de l’utilisateur et permet de limiter efficacement la vitesse du véhicule lors de la descente de fortes pentes. De plus, ce système peut être configuré pour arrêter progressivement le Minautor lorsque l’accélérateur est relâché, ce qui élimine pratiquement l’utilisation des freins mécaniques.
L'entraînement aux quatre roues est assuré par deux puissants moteurs électriques triphasés développant chacun 10.5 kW et un couple maximal d’environ 58 Nm (43 lb∙pi) pour un total de 1 411 Nm (1 040 lb∙pi) à chaque essieu.
Le Minautor possède une spacieuse benne arrière offrant un espace de chargement arrière pratique et polyvalent. Possédant un volume de chargement de 515 litres, elle permet d’y loger facilement une palette. Son revêtement en Line-X rend l’espace de chargement extrêmement durable.
Grâce à la construction modulaire du Minautor il est possible de le transporter sous terre. Il est conçu pour être désassemblé et réassemblé aisément. Des connecteurs de grade industriel de haute qualité, sont utilisés pour faciliter ces opérations.